파주 주행 환경과 도장
파주는 자유로와 통일로를 장거리로 타는 차량이 많고, 겨울철 제설제 살포량이 수도권에서 높은 편입니다. 염화칼슘은 하부와 사이드 스커트, 휠 아치 주변 도장을 먼저 갉아냅니다.
운정·교하 신도시는 아파트 지하주차장 비중이 높고, 문산·금촌 방향은 국도 주행이 많습니다. 같은 파주 안에서도 손상 유형이 갈리는 편입니다.

Service area
파주는 자유로와 통일로를 장거리로 타는 차량이 많고, 겨울철 제설제 살포량이 수도권에서 높은 편입니다. 염화칼슘은 하부와 사이드 스커트, 휠 아치 주변 도장을 먼저 갉아냅니다.
파주는 자유로와 통일로를 장거리로 타는 차량이 많고, 겨울철 제설제 살포량이 수도권에서 높은 편입니다. 염화칼슘은 하부와 사이드 스커트, 휠 아치 주변 도장을 먼저 갉아냅니다.
운정·교하 신도시는 아파트 지하주차장 비중이 높고, 문산·금촌 방향은 국도 주행이 많습니다. 같은 파주 안에서도 손상 유형이 갈리는 편입니다.
자유로를 타고 남쪽으로 내려오면 고양시 덕양구로 바로 이어집니다.
전면부와 함께 사이드 스커트·휠 아치 구간을 묶어 보는 편이 맞습니다.
Coverage
자유로 한 줄로 이어지는 지역이라 입고가 어렵지 않습니다. 겨울 제설 시즌 전에 미리 잡아두시는 분들이 많습니다.


Estimate
같은 범위라도 대형 SUV와 준중형 세단은 필름 사용량이 다릅니다. 곡면이 많을수록 재단 시간이 늘어납니다.
전면부만 할지 외부 전체를 덮을지가 금액을 가장 크게 가릅니다. 가까우신 만큼 부분에서 시작해 단계적으로 넓히기도 좋습니다.
PRIME(10년)과 CORE(6년)는 두께·구조가 같고 보증과 황변·발수에서 갈립니다. 한 차량에 나눠 쓰기도 합니다.
기존 스크래치나 재도장 이력이 있으면 표면 정리가 더 필요합니다. 입고 후 도막을 확인하고 확정합니다.
Before you call
FAQ
